一、制冷系統吸氣溫度過高原因分析 吸氣溫度t1是制冷劑在冷柜壓縮機吸氣閥處的溫度，可以由裝在冷柜壓縮機吸氣管上的溫度計測量，它和吸入壓力不是一一對應的。 由于液體是不能被壓縮的，為了防止液擊現象，要求吸入的蒸氣成為過熱氣體，吸入溫度要比蒸發溫度高一些，這個差值就是吸氣過熱度。吸氣過熱度一般控制在5~10℃。吸氣溫度和蒸發器內的制冷劑液位和吸氣管路的保溫情況有關。氟利昂制冷劑系統吸氣過熱度增加，制冷量也增加。這就是有益過熱。 但吸氣溫度受到排氣溫度的限制，吸氣溫度俞高，即回氣過熱度大，排氣溫度也俞高，對機組的運轉不利；吸氣溫度過低，可能使沒有被完全的液體制冷劑也被吸入，造成液擊。氟利昂制冷系統的吸氣溫度最高<+15℃。 吸氣溫度過高的原因： 1、熱負荷過大。 2、膨脹閥開啟度過小。 3、系統中制冷劑缺小。 4、吸氣管道太長或管徑太小。 5、吸氣管道保溫隔熱情況不好。 6、超市冷柜壓縮機有內泄漏、高溫高壓氣體回流入低壓區。 二、制冷系統排氣溫度過高原因分析 排氣溫度t2是冷柜壓縮機排出口處的溫度，可以由裝設在冷柜壓縮機排氣管上的溫度計測量，它和排出壓力不是一一對應的。排氣溫度主要受到冷凍機油的粘度和閃點的限制，一般規定低于閃點15~30℃，排氣溫度R22不能超過120℃。 排氣溫度過高會影響排氣壓力，從而影響冷凝壓力和冷凝溫度。過高的排氣溫度會使潤滑油溫升、粘度下降、碳化結焦、磨控系數增大、機組發燙、運動部體損壞、氣缸拉毛、甚至咬缸，造成缸體損壞、并引起電動機燒毀。 排氣溫度經驗估算是環境溫度加冷凝溫度。如冷凝溫度是40℃、環境溫度是35℃，則t2=40+35=75℃。一般高溫天氣也不會超過80℃，但實際上很多機組都超過，甚至高達100℃的也不少，應予以重視。 排氣溫度過高的原因主要有： 1、系統中有空氣和不凝性氣體。 2、冷卻風量不夠。 3、冷凝器污垢積得太多。 4、制冷劑太多。 5、制冷劑不足。當供液不足，蒸發器內的蒸發量小于冷柜壓縮機吸氣量，使蒸發溫度下降，回氣過熱度增加，造成排氣溫度升高。 6、制冷劑不純。不純液體汽化將產生蒸氣的分壓力，會促使冷凝壓力和蒸發壓力發生變化。 7、冷柜壓縮機排出閥片未開足或排出管不暢通。會使高壓氣體受阻，影響了排出量，從而排出壓力和排氣溫度升高。 8、熱負荷過大或突然增大、房間滲入熱太大。房間溫度降不下來，蒸發溫度相應提高，吸氣壓力也過高，引起排氣溫度過高。 9、吸氣溫度過高。回氣過熱度較大，經壓縮后的排氣溫度升高。 10、壓縮比太大。Pk/p0壓縮比太大，吸氣阻力大，缸體熱損失大，冷柜壓縮機吸氣系數減小，功耗增加，造成排氣溫度升高（Pk/p0≤6）。 11、油泵損壞或冷卻潤滑油大臟。使潤滑條件變差，冷柜壓縮機易發燙，造成排氣溫度過高。 12、冷柜壓縮機內部裝配問題導致內泄漏和冷柜壓縮機發熱，引起排氣溫度過高。